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塑胶五金材料属性及用途
員工教育訓練教材 | ||||||||
文件名稱 | 鋁的特性 | 文件編號 | RE0703XY002 | 訓練單位 | 結構課 | 頁數 | 第 1 頁 | |
製訂部門 | 系統工程結構課 | 製訂日期 | 2007.02.23 | 訓練日期 | 2007.03.23 | 版本 | 1.1版 | |
一.金屬元素-鋁 | ||||||||
鋁是地球上含量極豐富的金屬元素,其蘊藏量在金屬中居第2位。至19世紀末,鋁才嶄露頭角, | ||||||||
成為在工程應用中具有競爭力的金屬,且風行一時。航空、建築、汽車三大重要工業的發展,要求材 | ||||||||
料特性具有鋁及其合金的獨特性質,這就大大有利於這種新金屬-鋁的生產和應用。 | ||||||||
二.鋁的主要特性: | ||||||||
鋁及其合金的優良特點是其外觀好、質輕,可機加工性、物理和力學性能好,以及抗腐蝕性好, | ||||||||
從而使鋁及鋁合金在很多應用領域中被認為最為經濟實用。 | ||||||||
鋁的密度只有2.7g/cm3,約為鋼、銅或黃銅的密度(分別為7.83g/ cm3,8.93g/ cm3)的1/3在大多 | ||||||||
數環境條件下,包括在空氣、水(或鹽水)、石油化學和很多化學體系中,鋁能顯示優良的抗腐蝕性。 | ||||||||
鋁的表面具有高度的反射性。輻射能、可見光、輻射熱和電波都能有效地被鋁反射,而陽極氧化 | ||||||||
和深色陽極氧化的表面可以是反射性的,也可以是吸收性的,拋光後的鋁在很寬波長範圍內具有優良 | ||||||||
的反射性,因而具有各種裝飾用途及具有反射功能性的用途。 | ||||||||
鋁通常顯示出優良的電導率和熱導率,具有高電阻率的一些特定鋁合金也已經研制成功,這些合 | ||||||||
金可用於如高轉矩的電動機中。鋁由於它的優良電導率而常被選用。在重量相等的基礎上,鋁的電導 | ||||||||
率近於銅的兩倍。鋁合金的熱導量率大約是銅的50-60%,這對制造熱交換器、蒸發器、加熱電器、炊 | ||||||||
事用具,以及汽車的缸蓋與散熱器皆為有利。 | ||||||||
鋁是非鐵磁性的,這對電氣工業和電子工業而言是一重要特性。鋁是不能自燃的,這對涉及裝卸 | ||||||||
或接觸易燃易爆材料的應用來說是重要的。鋁無毒性,通常用於制造盛食品和飲料的容器。它的自然 | ||||||||
表面狀態具有宜人的外觀。它柔軟、有光澤,而且為了美觀,還可著色或染上紋理圖案。 | ||||||||
一些鋁合金在強度上超過結構鋼材,但是純鋁及某些鋁合金的強度和硬度極低。在現代生活中, | ||||||||
鋁已經廣泛地應用在建筑行業中。 | ||||||||
可機加工性: | ||||||||
鋁的可機加工性是優良的。在各種變形鋁合金和鑄造鋁合金中,以及在這些合金產出後具有的 | ||||||||
各種狀態中,機加工特性的變化相當大,這就需要特殊的機床或技術。 | ||||||||
核准 | 複核 | 初審 | 經辦 | |||||
員工教育訓練教材 | ||||||||
文件名稱 | 鋁的特性 | 文件編號 | RE0703XY002 | 訓練單位 | 結構課 | 頁數 | 第 2 頁 | |
製訂部門 | 系統工程結構課 | 製訂日期 | 2007.02.23 | 訓練日期 | 2007.03.23 | 版本 | 1.1版 | |
可成形性: | ||||||||
這是鋁及許多鋁合金較重要的特性之一。特定的拉伸強度、屈服強度、可延展性和相應的加工 | ||||||||
硬化率支配著允許變形量的變化。商業上可提供的鋁合金在不同形態下成形性的額定值取決於成形的 | ||||||||
工藝方法。這些額定值在作金屬加工特性的定性對照中僅能起大致的指導作用,即不能定量地作為成 | ||||||||
形性的極值。 | ||||||||
可鍛性: | ||||||||
鋁合金可以鍛造成形狀與品種繁多的鍛件,它們的最終部件鍛造設計標準的選擇範圍(基於預定 | ||||||||
的用途)是很寬的。 連接鋁可用各式各樣的方法連接,包括熔焊、電阻焊、硬釬焊、軟釬焊、粘結以 | ||||||||
及諸如鉚接和栓接之類的機械方法。 | ||||||||
可回收性: | ||||||||
鋁具有極高的回收性,再生鋁的特性輿原生鋁几乎沒有別。這點使鋁成為環保人仕的寵兒。 | ||||||||
三.鋁的應用 | ||||||||
鋁廣泛用於各種建築中,如橋樑、塔樓和儲罐等。雖然結構鋼型材與板材的基建投資費用較低, | ||||||||
但當人們考慮到工程的結構特點、獨特的建築設計、質輕和(或)抗腐蝕性時,就採用了鋁。 鋁可用於 | ||||||||
橋樑與公路的輔助結構上,如橋樑欄杆、公路護欄、照明標准件、交通指揮塔、交通標誌和連接圍欄 | ||||||||
等。鋁也普遍用於橋樑結構上,特別是長墩距橋樑或活動橋樑的平衡裝置和升橋的施工中。 | ||||||||
腳手架、爬梯、變電所構築物及其他公用工程構築物,常使用的鋁材形式主要是結構型材和 | ||||||||
特殊擠壓型材。吊車、輸送機和重載裝卸系統包含了大量的鋁材。儲水大罐常用鋁合金建造,以增強 | ||||||||
抗腐蝕性並形成引人注意的外觀。 | ||||||||
包裝業一直是用鋁的市場之一,且發展最快。包裝業產品包括家用包裝材料、軟包裝和食品容器 | ||||||||
、瓶蓋、軟管、飲料罐與食品罐。鋁箔頗適用於包裝,箔制盒,包用於盛食品與藥劑,並可作家用。 | ||||||||
變形鋁制品和鑄造鋁制品在汽車結構中應用頗廣(表1-1)。每台汽車的典型鋁用量約70kg(150lb) | ||||||||
此數可望急劇增加,因為普遍的節省燃料的要求迫使如此,而且人們還不斷強調回收鋁的重要性。 | ||||||||
卡車 由於重量的限制及人們想增加有效載重量的願望,制造商已增加鋁在駕駛室、拖車和卡車設 | ||||||||
計中的應用。由於使用擠壓的車身縱梁、車架下梁和橫梁,卡車自重已減小。擠壓的或模板及鍛造的 | ||||||||
駕駛盤已常見。 | ||||||||
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員工教育訓練教材 | ||||||||
文件名稱 | 鋁的特性 | 文件編號 | RE0703XY002 | 訓練單位 | 結構課 | 頁數 | 第 3 頁 | |
製訂部門 | 系統工程結構課 | 製訂日期 | 2007.02.23 | 訓練日期 | 2007.03.23 | 版本 | 1.1版 | |
鐵路車輛 鋁用於制造鐵路底卸年、冷凍車和槽車(圖1-10)。鋁亦廣泛用於鐵路客車,特別是那些 | ||||||||
公共交通系統的車輛。 | ||||||||
海上應用 鋁普及於各種各樣的海上應用中,包括船舶的主要受力構件如船體與艙面室,以及其他 | ||||||||
應用如煙囪外殼、艙蓋、窗框、空氣出口、舷梯、通道、船尾、甲板、通風設備、船用家具、以鋁代 | ||||||||
用的五金器材、燃料罐及面表光亮的平整件。 | ||||||||
航空航天 鋁實際上用於飛機、導彈和宇宙飛船工業的所有部分(圖1-11)-制造機身、引擎、附件 | ||||||||
、液體燃料和氧化劑的容器設備。鋁因其高強度/密度之比率、抗腐蝕性和重量功效而得到廣泛應用, | ||||||||
特別是用在壓縮的設計中。 | ||||||||
耐用消費品: 家用電器 由於鋁制品質量輕、外觀美觀、具有對各種形式加工的適應性以及便宜的 | ||||||||
制造加工費用,因此鋁廣泛應用於家用器具中,質輕是它重要的特性,可適應於真空吸塵器、電熨斗 | ||||||||
、便式洗碟機及食品加工機與攪拌器的要求。 | ||||||||
家具 質輕、低維護費用、抗蝕、經久耐用和美麗的外觀是鋁制家具的主要優點。 | ||||||||
機械與設備: 鋁材也被廣泛地應用在:加工設備﹑ 紡織設備﹑ 煤礦機械﹑ 移動式灌溉管與工具. |
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鋁及其合金可以用已知的所有方法澆鑄成鑄件或加工成材。鋁及其合金的加工產品可以劃分為 | ||||||||
兩類:一類是通用產品,包括薄板、厚板、箔、棒材、線材、管材以及結構型材,其中板材可細分為 | ||||||||
圓棒和非圓形棒,其中管材可細分為標準圓管和非標準圓形管。另一類是非通用的產品,這是為了某 | ||||||||
個特定用途而設定的產品,包括擠壓型材、鍛件、衝擠件、鑄件、衝壓件、粉末冶金(P/M)零件、機 | ||||||||
加工件和鋁基復合材料。 | ||||||||
擠壓件其是擠壓固體金屬通過開孔模而生產出來的。具有軸對稱的設計件特別適合於用擠壓形式 | ||||||||
生產。使用現行的工藝,也能擠壓復雜的、有心軸的和不對稱的外形,精密擠壓可顯出非同尋常的嚴 | ||||||||
格呎吋和表面光潔度,工件的主要呎吋通常不需要機加工;擠壓後產品的精度可容許用簡單的切割、 | ||||||||
礸孔、擴孔和其他小量的機加工來達到。擠壓、擠壓與拉拔結合生產的無縫管可與機械制造的有縫管 | ||||||||
和焊接管相匹敵。 | ||||||||
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